Peugeot Eco Cup – mistrz kierownicy uczy

Stephane Sarrazin to bardzo znana postać w świecie automobilizmu. Ma on na swoim koncie występy w Formule 1, gdzie w roku 1999 startował w barwach Minardi, jak i Mistrzostwach Świata WRC, w których reprezentował Subaru. W jego CV figurują również sukcesy w tak prestiżowych imprezach jak 24-godzinny wyścig Le Mans czy Mistrzostwa Francji. Sarrazin ma renomę, a także wiedzę, którą chce się podzielić z uczestnikami Peugeot Eco Cup. Oto jego patenty na zwycięstwo.

Zanim wsiądziemy za kółko, nasz mistrz radzi przeprowadzić małe badanie bolidu. Podstawą jest sprawdzenie ciśnienia w oponach – jeśli jest ono za małe, zauważymy to na wskaźnikach spalania. Te same dane zmienią się, jednak w drugą stronę, gdy zastosujemy energooszczędne opony. Ponadto, warto pozbyć się nie potrzebnego obciążenia w bagażniku i na dachu – zmniejszymy tak spalanie nawet o 15%.

Sarrazin radzi, by nigdy nie włączać silnika w czasie postoju – w końcu służy on do wprawienia samochodu w ruch. Zaleca także rozważne korzystanie z klimatyzacji, która potrafi podnieść zużycie paliwa nawet o 1/4. To jednak generalna zasada dla wszystkich dodatków samochodowych – ich używanie odbija się na spalaniu. Coś za coś…

Jazda ekonomiczna to jazda wolna – taki stereotyp utarł się w różnych środkach przekazu. Sarrazin podkreśla raczej płynność, jako zasadę ecodrivingu. Do tego szybkie zmiany biegów poniżej 2500 obrotów (w dieslach 2500), hamowanie silnikiem, prędkość poniżej limitu i wyłączanie silnika przy postojach dłuższych niż 20 sekund (to kość niezgody ekspertów, przeciwstawia się tej zasadzie dobro silnika, nieblokowanie ruchu i bezpieczeństwo). Et voilà!