Futureblog.pl

Chińska ekopropaganda

Posted on

Oto chiński przepis na ekologiczne auto – wyszukać wszystkie najbardziej szalone, motoryzacyjne ekonowinki, upchać je w jednym modelu samochodu, nadać mu futurystyczny kształt, wymyślić chwytliwą nazwę, strzelić kilka wizualizacji i gotowe. W taki właśnie sposób powstawał pewnie w pracowni SAIC (Shanghai Automotive Industry Corporation), Ye Zi („liść”), pojazd anonsowany jako „najlogiczniejsze auto świata”, łamiące przy okazji wszelkie prawa fizyki.

Jak nietrudno się domyślić nazwa samochodu pochodzi od kształtu jego dachu, który pokryty jest ogniwami słonecznymi. Wraz z wiatraczkami umieszczonymi w kołach pojazdu, poruszanymi przez pęd powietrza podczas jazdy, stanowią one źródło zasilania tego „bolidu”.

Najciekawsze jednak przed nami. Podwozie zbudowane z metalu o strukturze organicznej (MOF) ma przechwytywać CO2 i zużywać je w mikrobiologicznych ogniwach paliwowych (MFC) do produkcji energii. Jedynym substratem tego procesu ma być para wodna. Tyle ze strony SAIC, posłuchajmy co sądzą na ten temat eksperci.

Spencer Quong – naukowiec z 15-letnim doświadczeniem w dziedzinie stosowania zielonych technologii w motoryzacji, twierdzi, że wszystkie te technologie są realnym źródłem energii. Niemniej, są one szalenie niepraktyczne, jeżeli chodzi o zastosowanie ich w samochodzie.

System MOF jest obecnie testowany przez Departament Energetyk USA w kontekście magazynowania wodoru w autach z ogniwami paliwowymi. Jak na razie wielką wadą tego systemu jest emitowanie wielkich ilości ciepła, co powoduje oczywistą potrzebę chłodzenia systemu. Co do turbin w kołach to, wg. Quong’a, powodują one raczej niepożądany opór powietrza, zamiast produkować energię. Jedynie w kilku ściśle określonych sytuacjach (hamowanie, jazda z górki) okazują się być efektywne. Podsumowując Quong formułuje zarzut:

Owszem auto to łamie prawa fizyki, gdyż zużywa znacznie więcej energii na funkcjonowanie wszystkich „dodatków”, niż na same poruszanie się.

A miało być tak pięknie…

źródło: wired

P.S.: Oto kilka  innych konceptów samochodów:

Węgierskie auto 2 w 1

BWW Lovos

Nissan V2G

Poinformuj znajomych:
  • Facebook
  • Wykop

PODOBNE ARTYKUŁY

FLU/
Polecamy

Świńska gra o miliony

Autorem artykułu jest Maciej Małachowski ?Świńska grypa zabije miliony? ? głoszą dziś pierwsze strony tabloidów. ?Polska jest przygotowana na epidemię? ? uspokajają poważne dzienniki. Ale zarówno w jednych, jak i drugich gazetach,

auto open source
Polecamy

Auto Open Source

Znaleźliśmy informacje, że w przyszłym tygodniu swoją premierę będzie miał nowy model autka na baterie! Projekt był tworzony przez ostatnie 3 lata przez firmę Riversimple oraz studentów z uczelni Oxford i Cranfield. Generalnie

ronn_scorpion_3
Lifestyle

Nadchodzi Skorpion!

Kiedy patrzę na zdjęcia poniżej, zastanawiam się dlaczego większość eko-aut nie może być taka piękna? Firma Ronn Motors przedstawia nam swoje najnowsze dziecko: Skorpiona. To iście sportowe cacko ma w silniku

Liczba komentarzy: 3

  1. Joe pisze:

    Haha wymieńcie choć jedno prawo fizyki, które łamie ten samochód. Litości poziom redaktorski oo takii

  2. a pisze:

    samochód napędzany przez wiatraki napędzane przez jazdę gdzie tu oszczędność? bo przecież takie mechanizmy psują aerodynamikę co wiąże się z marnowaniem energii

  3. Stan pisze:

    Cóż nie trzeba być tuzem fizyki, żeby zauważyć że w pojeździe kuleje przede wszystkim aerodynamika, a większy opór powietrza, to większe zużycie paliwa, czyli z ekologii nici. Konkretnych wzorów czy obliczeń nie przedstawię z prostego względu – nie dysponujemy żadnymi danymi liczbowymi odnoście tego pojazdu. Jeżeli jednak bardziej zainteresował Cię ten projekt Joe to tu uzyskasz odpowiedź na wszelkie nurtujące Cię pytania: http://www.autohome.com.cn/news/201004/105924.html

Dodaj komentarz

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany. Pola, których wypełnienie jest wymagane, są oznaczone symbolem *

*

Możesz użyć następujących tagów oraz atrybutów HTML-a: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <strike> <strong>