Peugeot Eco Cup – mistrz kierownicy uczy

Stephane Sarrazin to bardzo znana postać w Å›wiecie automobilizmu. Ma on na swoim koncie wystÄ™py w Formule 1, gdzie w roku 1999 startowaÅ‚ w barwach Minardi, jak i Mistrzostwach Åšwiata WRC, w których reprezentowaÅ‚ Subaru. W jego CV figurujÄ… również sukcesy w tak prestiżowych imprezach jak 24-godzinny wyÅ›cig Le Mans czy Mistrzostwa Francji. Sarrazin ma renomÄ™, a także wiedzÄ™, którÄ… chce siÄ™ podzielić z uczestnikami Peugeot Eco Cup. Oto jego patenty na zwyciÄ™stwo.

Zanim wsiÄ…dziemy za kółko, nasz mistrz radzi przeprowadzić maÅ‚e badanie bolidu. PodstawÄ… jest sprawdzenie ciÅ›nienia w oponach – jeÅ›li jest ono za maÅ‚e, zauważymy to na wskaźnikach spalania. Te same dane zmieniÄ… siÄ™, jednak w drugÄ… stronÄ™, gdy zastosujemy energooszczÄ™dne opony. Ponadto, warto pozbyć siÄ™ nie potrzebnego obciążenia w bagażniku i na dachu – zmniejszymy tak spalanie nawet o 15%.

Sarrazin radzi, by nigdy nie wÅ‚Ä…czać silnika w czasie postoju – w koÅ„cu sÅ‚uży on do wprawienia samochodu w ruch. Zaleca także rozważne korzystanie z klimatyzacji, która potrafi podnieść zużycie paliwa nawet o 1/4. To jednak generalna zasada dla wszystkich dodatków samochodowych – ich używanie odbija siÄ™ na spalaniu. CoÅ› za coÅ›…

Jazda ekonomiczna to jazda wolna – taki stereotyp utarÅ‚ siÄ™ w różnych Å›rodkach przekazu. Sarrazin podkreÅ›la raczej pÅ‚ynność, jako zasadÄ™ ecodrivingu. Do tego szybkie zmiany biegów poniżej 2500 obrotów (w dieslach 2500), hamowanie silnikiem, prÄ™dkość poniżej limitu i wyÅ‚Ä…czanie silnika przy postojach dÅ‚uższych niż 20 sekund (to kość niezgody ekspertów, przeciwstawia siÄ™ tej zasadzie dobro silnika, nieblokowanie ruchu i bezpieczeÅ„stwo). Et voilà!

Sprawdź podobne artykuły:

System EcoStart w Mercedesie Sprinterze

Peugeot Eco Cup – Ty też możesz siÄ™ sprawdzić!

„Eko Pedal” w Nissanie już w 2009!

Eco driving – ekologia czy ekonomia?

Honda FCX – wodór w akcji!